巴士可以和J1939一样吗？

can（控制器区域网络）和J1939都是汽车和工业应用中使用的通信协议。尽管他们共享相似之处，但它们并不完全相同。在本文中，我们将探讨可以和J1939（它们的特征）之间的差异，以及它们如何用于实际应用中。

可以是什么？广泛用于现代车辆的标准通信协议。它允许车辆内的各种电子控制单元（ECU）有效地互相通信。可以使用两线差分信号传导方法，确保长距离可靠的数据传输。

CAN协议使用基于消息的通信，其中网络广播消息上包含有关其当前状态或请求的信息来自其他节点的某些动作。每个消息都有一个标识符，将其在网络上的重要性优先考虑。这种层次结构可确保迅速传递关键信息。

了解J1939

J1939是一种基于CAN BUS，专门为重型车辆和工业设备设计的更高层协议。它提供了一种在各个组件之间交换数据的标准化方法，例如发动机控制单元，变速器，制动器和其他系统。

j1939定义了特定参数组，这些参数群是与与与特定方面有关的数据集机动车。这些参数组可以从不同制造商的不同组件无缝集成。例如，一个参数组可能会传输发动机冷却液温度数据，而另一个参数可能会传输车速。

差异和应用程序

CAN BUS和J1939之间的主要区别在于其范围和特异性。CAN BUS是一项基本协议，允许车辆中的所有ECU之间进行通信，而J1939在其基础上建立了为重型车辆提供标准化的通信。

可以在乘用车和轻型车中使用巴士ECU功能相对简单的车辆。另一方面，J1939在商用卡车，建筑机械和工业设备中找到了其应用，这些设备需要在复杂的车辆系统之间进行稳健，精确的数据交换。

总结，而CAN CAN和J1939都可以作为重要的数据。现代车辆的通信协议在标准化和特异性水平上有所不同。CAN BUS为车辆内部通信提供了基础，而J1939专门针对重型车辆进行标准化通信。了解这些差异对于使用汽车和工业系统的工程师和技术人员至关重要。